Refacerea axei Iancu de Hunedoara–Ștefan cel Mare–Mihai Bravu va începe cel mai probabil în mandatul său, dar lucrările nu vor fi terminate până la încheierea acestuia, estimează primarul general Ciprian Ciucu. Planul include benzi dedicate, piste pentru biciclete și mai multă vegetație, prin colaborarea Primăriei Capitalei cu primăriile de sector.
Întrebat de Ramona Țintea dacă aceste lucrări vor fi făcute în mandatul său, în interviul PRO VERDE publicat de Știrile PRO TV pe 16 octombrie 2026, Ciucu a răspuns:
„Cel mai probabil vor începe, dar nu vor fi finalizate.”
Pentru transformarea bulevardelor, primarul avansează un orizont de trei–patru ani: „În 3-4 ani va arăta altfel”, estimează el.
Ce se schimbă pe traseul care traversează mai multe sectoare
Arterele vizate trec prin mai multe sectoare, iar Primăria Generală va coordona intervențiile. Potrivit lui Ciucu, primăriile de sector au deja proiecte pregătite pentru execuție, iar colaborarea directă cu municipalitatea ar urma să grăbească lucrările. „Am compatibilizat și am unificat proiectele”, spune primarul.
Amenajările propuse combină benzi dedicate, infrastructură pentru biciclete și plantări suplimentare. Bulevardele trebuie să păstreze și o bună circulație, subliniază Ciucu, pentru că fac parte din inelul median de tranzit al Bucureștiului, folosit pentru deplasarea între zonele orașului.
Piste separate de pietoni și de automobile
Întrebat câți kilometri de piste pentru biciclete va realiza în mandat, în condițiile în care există deja un masterplan care stabilește traseele, Ciucu nu a avansat o cifră. El susține că amenajarea lor presupune mai mult decât trasarea unei linii pe trotuar: trebuie înlocuite mai întâi rețelele subterane de utilități.
Pista trebuie separată atât de fluxul pietonilor, cât și de cel al automobilelor, explică primarul. Asta presupune modificarea configurației străzii — felul în care spațiul este împărțit între mersul pe jos, biciclete și trafic. În argumentul său, lucrările la utilități și reorganizarea circulației fac parte din aceeași intervenție.
La tramvaie, prioritatea este terminarea șantierelor existente
Pentru liniile de tramvai, Ciucu spune că administrația își concentrează eforturile asupra lucrărilor deja începute. Potrivit situației descrise de primar, aproximativ 50 de kilometri de șine se află în diferite stadii de execuție.
Primul motiv invocat privește disconfortul locuitorilor: „Oamenii nu mai suportă noi șantiere”, spune el. Al doilea ține de capacitatea administrației de a gestiona simultan lucrările: fiecare șantier trebuie contractat, urmărit și plătit.
Ciucu explică astfel alegerea de a concentra resursele pe lucrările existente, păstrând însă în plan și intervenții viitoare:
„În acest moment ne concentrăm să închidem ceea ce am început deja, dar vom deschide și alte șantiere de-a lungul timpului.”