Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a apărat vineri, 16 octombrie 2026, eliberarea trotuarelor din București de mașini. Accesul persoanelor cu dizabilități, al vârstnicilor și al părinților cu copii trebuie să primeze în fața confortului parcării lângă bloc, spune el. Celor care cer parcări noi le răspunde și printr-o comparație de cost: una cu 400 de locuri ar costa cât construirea a două școli.
În mesajul publicat pe Facebook, Ciucu răspunde reproșului că ar urî mașinile. Spune că ține la oraș, la aer curat și la ordine, iar eliberarea bulevardelor urmărește să le facă loc și celor care merg pe jos. Persoanele cu dizabilități, vârstnicii, părinții și copiii au nevoie de trotuare curate, verzi și umbroase, argumentează primarul.
Ciucu spune că i se reproșează și că nu va mai primi voturile celor care nu mai pot parca pe trotuar. Respinge ideea că scopul său ar fi să fie reales „la infinit”:
„Nu, scopul meu este să pun orașul la punct, să ne civilizăm.”
Trotuare refăcute, plantări și bănci
Ciucu afirmă că amenajarea coridorului verde a inclus plantarea a 620 de arbori și a zeci de mii de arbuști și plante perene. Tot potrivit primarului, există un sistem de irigații, bănci și alte piese de mobilier urban. El anunță că intervențiile vor continua.
Cele trei colaje „înainte/după” publicate de primar arată schimbarea spațiului de mers. În imaginile prezentate drept situația anterioară, automobilele ocupă porțiuni mari din trotuar, uneori transversal, între stradă și fațadele comerciale. În comparațiile de după intervenție apar trasee asfaltate libere, alături de bănci și straturi plantate.
Unul dintre colaje arată și refacerea unei suprafețe puternic degradate: în locul pavajului spart și denivelat apare o suprafață asfaltată continuă, iar în prim-plan sunt doi stâlpișori la intrarea pe trotuar. În altul se văd arbori tineri susținuți de pari. Mașinile rămân vizibile la marginea carosabilului în fotografiile „după”, lângă fâșia cu vegetație care mărginește traseul pietonal.
Ce spune despre parcările din centru
Primarul răspunde și celor care îi cer parcări supraetajate. El anunță însă parcări în centru pentru a duce mașinile în subteran și a susține activitatea comercială a zonei.
Pentru o parcare cu 400 de locuri, Ciucu invocă un cost echivalent cu ridicarea a două școli, fără să avanseze o sumă în lei sau euro ori un deviz. Argumentul său privește atât banii necesari, cât și numărul de mașini pe care le-ar putea prelua asemenea investiții.
Ca reper pentru amploarea cererii, primarul invocă 2,8 milioane de autoturisme în București și Ilfov, cifră pe care o atribuie Registrului Auto Român.
Într-un exemplu ipotetic, el extinde comparația la zece parcări de câte 400 de locuri, adică 4.000 de locuri în total. Chiar și la această scară, susține Ciucu, locurile obținute ar fi scumpe și insuficiente în raport cu milioanele de automobile.