Ministerul Finanțelor și Ministerul Energiei au propus luni, 26 octombrie 2026, continuarea mecanismului de reducere a accizei la motorina standard și a limitării adaosului comercial la benzină și motorină până la 31 ianuarie 2027. Finanțele estimează că expirarea facilității fiscale actuale ar adăuga aproximativ 0,85 lei la prețul unui litru de motorină, dacă celelalte condiții de piață rămân neschimbate.
Proiectul prevede prelungirea cu trei luni a situației de criză pe piața petrolieră, de la 1 noiembrie 2026 până la 31 ianuarie 2027 inclusiv. În comunicarea din 26 octombrie, Finanțele au anunțat că proiectul urmează avizarea și au cerut adoptarea și publicarea hotărârii în Monitorul Oficial înainte de 31 octombrie, pentru continuitatea măsurilor.
Ministerul justifică propunerea prin protejarea puterii de cumpărare în sezonul rece și limitarea presiunilor inflaționiste. Invocă atât cheltuielile șoferilor, cât și costurile companiilor din transporturi, agricultură și logistică. Transportul mai scump se poate reflecta și în prețurile bunurilor și serviciilor, arată Finanțele.
Cum rezultă diferența de circa 42 de lei pentru un plin
În scenariul Ministerului Finanțelor, eliminarea reducerii accizei ar duce prețul mediu al motorinei de la aproximativ 10,90 lei la circa 11,75 lei pe litru. Diferența estimată de 0,85 lei pe litru include TVA.
Pentru o alimentare cu 50 de litri, calculul pe baza acestor valori rotunjite înseamnă 545 de lei cu facilitatea actuală, față de 587,50 lei fără ea. Diferența este de 42,50 lei; comunicarea ministerului vorbește despre aproximativ 42 de lei în plus pentru un astfel de plin.
Calculul privește costul suplimentar al expirării facilității existente. Prețul efectiv din noiembrie va depinde și de evoluția pieței.
Scenariul pornește de la reducerea de 25% a accizei, aplicată în a doua jumătate a lui octombrie și reprezentând maximul legal. Procentul se aplică accizei, taxa inclusă în prețul combustibilului, nu întregului preț afișat la pompă.
Procentul reducerii se stabilește pentru fiecare jumătate de lună
Prelungirea situației de criză ar permite continuarea mecanismului fiscal, fără să fixeze automat reducerea la 25% pentru toate cele trei luni. Legea nr. 162/2026 și metodologia anexată prevăd stabilirea separată a nivelului pentru intervalele 1–15 și 16–ultima zi a fiecărei luni. Facilitatea privește motorina standard destinată consumului intern.
Ministerul Finanțelor compară doi indicatori cu mediile din perioada de referință 1 februarie–29 martie 2026: cotația Platts a motorinei, un reper al prețului de pe piața internațională, și prețul mediu al motorinei standard la pompă. Ambii indicatori trebuie să atingă pragurile prevăzute de metodologie.
Treptele de reducere a accizei sunt de 5%, 10%, 15%, 20% și 25%. Se aplică cel mai mare prag atins de ambii indicatori. De exemplu, dacă unul este cu 18% peste referință, iar celălalt cu 28%, pragul comun este de 15%, deci reducerea accizei ar fi de 15%. Dacă unul dintre indicatori nu atinge creșterea minimă de 5%, reducerea pentru intervalul următor este zero.
Pentru ca facilitatea deja aplicată să nu influențeze comparația, metodologia cere ajustarea prețului mediu la pompă: se adaugă înapoi reducerea de acciză și TVA aferentă din perioada analizată. Fiecare jumătate de lună se calculează independent, fără cumularea reducerilor anterioare.
Pentru nivelul aplicabil între 1 și 15 noiembrie, analiza folosește datele din 16–26 octombrie. Calendarul prezentat de Finanțe prevede comunicarea procentului până la 31 octombrie, după publicarea hotărârii în Monitorul Oficial.
Ce limitează plafonul adaosului comercial
O altă măsură care ar continua privește adaosul comercial la benzină și motorină. Reperul este media practicată de fiecare operator în 2025. Legea permite o singură ajustare cu inflația din 2025 față de 2024, potrivit datelor Institutului Național de Statistică. Pentru operatorii care au avut mai puțin de 12 luni de activitate în anul de referință, se ia în calcul perioada efectivă de funcționare.
Adaosul este calculat din diferența dintre veniturile din vânzare și costurile prevăzute de lege, raportată la cantitatea vândută. Plafonul nu stabilește un preț unic al carburantului sau același procent de adaos pentru toate companiile. Respectarea limitei se verifică pe media întregii perioade de criză; sunt permise depășiri lunare dacă media totală rămâne în plafon.
Legea exceptează rafinarea și prima vânzare a produselor rafinate, precum și importul și prima vânzare a produselor importate.
Exporturile și livrările către alte state ale Uniunii Europene sunt, de asemenea, exceptate de la plafonarea adaosului. Pentru motorină și țiței, aceste operațiuni rămân însă condiționate de acordul prealabil scris al ministerelor Energiei și Economiei.
La vânzarea cu amănuntul, prețurile pot fi majorate cel mult o dată pe zi, până la ora 12:00 inclusiv. Reducerile de preț sunt permise oricând, fără limitarea numărului lor.